Pour Bmw F10 Xdrive 11-17 Maxx Coilovers Suspension Kit De Réduction Réglable

  

Bmw 5-série berline awd (f10) 2011-16 maxx bobinovers. Compatible avec bmw 5-série awd (f10) 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016; exclut les suspensions électroniques.

Montage supérieur (avant) : oui, montage supérieur standard. Montage supérieur(rear): oui, montage supérieur standard. Taux de ressort (avant): 12 kg/mm (672 lb/po).

Taux de ressort: 8 kg/mm (448lb/pouce). Longueur du ressort (avant): 180 mm. Longueur du ressort: 200 mm. Niveaux d'assèchement : 40 niveaux.

Hauteur du trajet : le rang de chute est de 1-3 pouces de la hauteur du trajet de l'usine pour la plupart des véhicules; tous les véhicules n'ont pas la possibilité d'aller à moins de 2 pouces. Avec 40 niveaux de réglage de la valve d'amortissement, vous pouvez facilement ajuster de raide à doux simplement en tordant le bouton. Avec un design monotube avec une grande capacité de 52 mm de diamètre. Jis corps de choc sans soudure en acier au carbone rempli d'huile d'amortisseur ip f.

5w avec des pistons internes de 44 mm correctement valvulés pour l'endurance de la compétitivité sur une piste ou la conduite quotidienne animé sur la route publique. Les ressorts à froid sont fabriqués en acier sae9252 haute traction pour assurer la durabilité. Les hauteurs de conduite du véhicule sont ajustées avec des supports inférieurs pour offrir un déplacement maximum de choc afin de fournir un confort par rapport aux ressorts abaissants seuls. La plupart des accessoires de billetterie en aluminium sont utilisés pour sa propriété d'économie de poids afin de réduire le poids global du système de bobinage-over tout en restant durable.

Vous vivrez des temps de réponse plus rapides, une meilleure absorption des bosses et une meilleure prise en main pour augmenter la sécurité lorsque vous poussez votre voiture à la limite! 40 niveaux précis de réglage de l'amortisseur. Conception monotube avec corps de choc anodisé. Composants de choc en aluminium léger et supports en aluminium forgé / acier au carbone t7075. Corps de choc en acier au carbone de 52 mm avec un piston interne de 44 mm. Réglages indépendants de la hauteur de conduite et de la précharge au printemps. Une huile de choc fabriquée avec un indice de viscosité élevé. Les plaques réglables avant de la caméra sont incluses (le cas échéant).

Enroulements réglables en longueur complète. Godspeed maxx kit d'abaissement caractéristiques clés. Kit de suspension réglable en longueur avec design monotube. Mécanisme de réglage de la force d'amortissement à 40 clics, permettant une large gamme de réglage de la force d'amortissement. Le matériel en aluminium est utilisé là où il est applicable pour fournir la résistance à la traction et le poids léger.

Le piston de grand diamètre permet d'améliorer la réponse plus rapide à l'action d'amortissement. Cartouche de choc remplaçable et reconstructible si usée.

Qu'est-ce qu'un système d'enroulement complet? Les chocs monotubes avec corps fileté permettent d'ajuster la hauteur de roulement en allongeant ou en raccourcissant la longueur de l'étrier complet.

Les bobinages traditionnels qui jouent avec la précharge à ressort pour augmenter ou réduire la hauteur de conduite du véhicule peuvent causer du bruit ou une mauvaise qualité de conduite. Les bobinages de type pleine longueur permettent de régler la précharge du ressort indépendamment de la capacité de réglage de la hauteur du roulement. Les bobinages Maxx permettent d'ajuster toute la longueur de l'étrier indépendamment sans changer la quantité de course du ressort et ne pas s'inquiéter du fond des chocs en raison des ressorts rétrécis. L'illustration fournie sur la droite devrait vous aider à comprendre comment ces étriers enroulés en longueur fonctionnent. En ajustant le montage inférieur vers le haut ou vers le bas (b), vous pouvez étendre ou raccourcir toute la longueur de l'étrier complet (a).

Ressort d'origine amélioré avec ressorts à haute traction en acier sae9245. Le taux de ressort personnalisé peut être facilement remplacé par un autre. Le support supérieur forgé en aluminium offre une grande rigidité et un poids léger pour améliorer la sensation et le contrôle de la direction.

Boule d'oreiller réglable Camber disponible le cas échéant, toutes les applications n'ont pas cette option. Boîtier de cylindre de choc de grand diamètre avec revêtement anti-corrosion. Siège à ressort forgé en aluminium, anneau de verrouillage d'atteindre une haute résistance, durabilité et légèreté. Avec un réglage de la force de rebond de 40 clics, vous pouvez régler les amortisseurs pour être plus confortable ou plus sportif. L'amortissement du rebond affecte directement la vitesse de fonctionnement de la tige de piston de retour à sa position de hauteur de roulement naturelle et contrôle le taux d'expansion du ressort de bobine.

Les soupapes de rebond peuvent être ouvertes pour un comportement de conduite plus doux et fermées pour une configuration plus axée sur les performances. Veuillez noter que certaines applications dépendent toujours d'autres informations telles que l'entraînement de la roue avant, l'entraînement de la roue arrière, l'entraînement de toutes les roues, etc. Pour réaménager des détails importants dans le tableau de compatibilité assurez-vous de placer votre souris sur la zone de détails de la pièce d'importation.

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brand: godspeed

placement sur le véhicule: avant, gauche, inférieur, arrière

caractéristiques: réglables

numéro de pièce du fabricant: mmx3900-a

système d'absorbeur de choc: tuyau unique

Type d'absorbeur de choc: huile

type: assemblage de choc et de ressort

items inclus: ressort de bobine, matériel de montage, choc, étrier

garantie du fabricant: 1 an

style de montage: vissage

partie performance: oui

ajustement universel: non

montage supérieur (avant): oui, montage supérieur standard

montage au sommet (réal) : oui, montage au sommet standard

vitesse du ressort de la bobine (avant): 12 kg/mm (672 lb/pouce)

vitesse du ressort de la bobine (arrière): 8 kg/mm (448lb/pouce)

longueur du ressort (avant): 180 mm

longueur du ressort de la bobine (arrière): 200 mm

pierre à ressort (avant): 62 mm (2,44 inch)

pierre à ressort (rear): 62 mm (2,44 inch)

type de choc (avant): monotube standard

type de choc (arrière): monotube standard

note: aucun