Pour 15-17 Bmw M3 5 Bolt Top Mount Bc Racing Br Series Ajustable Damper Coilover

  

Plaque d'immatriculation d'un crochet de remorquage Eos. Fonction & former des bobinovers. Barres de toit et racks. Br type 30 amortisseur de manière et enrouleurs pleins réglables en hauteur.

4 enrouleurs avec clé à écharde. Réglage de la caméra avant : oui. Taux de ressort: 7kg avant et 14kg arrière. Si votre véhicule a l'option de contrôle électronique de l'usine d'amortissement, vous aurez la lumière d'erreur à l'aide de ces bobinages. Réglabilité totale de la hauteur à travers le corps de choc (pas le ressort).

30 niveaux de réglage d'amortissement (compression/rebound). Des composants de haute qualité sont adoptés pour assurer la durabilité et la stabilité du produit. Chaque application est entièrement testée et testée sur route pour garantir à tous nos clients une performance et un confort parfaits. Les bobinages bc de la série br par bcracingpower sont le choix parfait pour la conduite en rue avec une touche d'action guerrière de week-end sur piste avec votre voiture. Ces bobinages disposent de boutons de réglage facilement accessibles pour amortir et régler séparément la hauteur de conduite.

La série br facilite le réglage et le maintien de votre système de bobinage de performance. La hauteur de course est réglable indépendamment par l'utilisateur afin que vous puissiez composer dans l'apparence exacte pour refléter votre style de conduite et les besoins de performance. L'anneau de verrouillage inférieur concave breveté de Bc maintient tous les réglages verrouillés et prêts pour des performances précises et prévisibles dans n'importe quel scénario. Les bobinages de la série Br sont un système de bobinage puissant, complet et attrayant à un grand prix. Caractéristiques de la série Br enroulement. Les amortisseurs de 53 mm (plus grands que la compétition). Conception fixe de la tasse / collier de verrouillage. 30 niveaux de réglage d'amortissement (compression/rebound).

Tarifs de ressorts personnalisés disponibles ainsi qu'une mise à niveau rapide du ressort (sur demande). Ensemble complet inclus - 4 bobines. Les bobinages de la série Br utilisent un grand piston de 46mm de diamètre dans un corps de l'amortisseur de 53mm de diamètre pour maximiser la capacité d'huile. Comme l'unité d'amortisseurs opera l'huile contenue à l'intérieur chauffe vers le haut. La viscosité de l'huile change à mesure que sa température varie, ce qui peut entraîner des changements dans la caractéristique d'amortissement de l'unité.

Bc racing n'utilise qu'une huile de très haute qualité avec leurs enrouleurs, mais aller ce mile supplémentaire pour maximiser les performances et construire leur gamme de br avec un grand corps amortisseur de 53 mm de diamètre. Cela augmente la capacité de l'unité qui augmente le volume d'huile contenu, ce qui réduit à son tour la température de pointe et améliore de façon significative la performance de l'amortisseur. La plate-forme de ressort inférieur des bobinages de course bc sont réglables. Cela permet à la voiture d'être configurée pour la pondération des angles afin d'atteindre un équilibre parfait et de garantir une efficacité maximale des pneus.

Le véhicule doit porter un poids égal sur chaque pneumatique sur un essieu, de sorte que les deux pneumatiques avant doivent être chargés de la même manière que les deux pneumatiques arrière. Cela permet de s'assurer que les deux pneus font leur part égale de travail lors d'un virage qui augmente l'adhérence globale, maximise la vitesse d'angle et réduit les temps de tour.

La hauteur de course est déterminée par la position du support bas enroulé. Le support peut être enroulé vers le haut et vers le bas du corps de l'amortisseur pour donner une gamme complète de réglage de la hauteur de conduite proche standard à si bas qu'il ne serait pas exploitable sur la route. Parce que la hauteur de conduite est déterminée par un support de fond réglable plutôt que de la plate-forme de ressort, vous conservez le déplacement complet de l'amortisseur indépendamment de la course en hauteur de conduite. Les bobinovers Br disposent d'un réglage d'amortissement de 30 façons qui combine à la fois rebond et compression dans un seul ajusteur pour la simplicité et la facilité d'utilisation. Cette installation réglable vous permet d'affiner le véhicule pour répondre aux conditions pertinentes. En modifiant l'amortissement avant et arrière, vous pouvez ajuster la façon dont la voiture gère. L'augmentation de la force d'amortissement à l'arrière par rapport à l'avant, par exemple, commencera à déplacer le véhicule dans une position plus orientée vers le survirage. Si vous voulez faire glisser les courses dans une voiture d'entraînement de roue arrière, alors vous voulez que l'arrière de la voiture squatter la ligne pour maximiser le transfert de poids à l'arrière et donc sur les pneus arrière. Cela maximise la traction et permet d'éviter la rotation des roues.

Pour y parvenir, vous adouciriez les amortisseurs arrière pour permettre une compression plus rapide. Si vous aviez les amortisseurs arrière mis à dur, comme vous pourriez courir la voiture sur une piste de course, alors la voiture serait moins encline à squatter de sorte que la traction serait réduite.

Inversement, si vous voulez aller à la dérive et qu'il est difficile de briser la traction et ont des problèmes avec le sous-virage, alors rendre les amortisseurs arrière plus difficiles aidera à réduire la traction tout en rendant les amortisseurs avant plus doux donnera une plus grande traction avant. Support supérieur de boule d'oreiller (joint rose). Bon nombre des bc racing br rollovers sont livrés avec des supports supérieurs de boule d'oreiller. Le support lui-même est fait d'alliage d'aluminium, anodisé puis perlé pour donner une finition de haute qualité et durable.

Si c'est possible d'inclure le réglage de cambre sur votre véhicule, les bobinages de course de bc incluent automatiquement des supports de boule d'oreiller en aluminium réglables de cambre. Ces caractéristiques de la même haute qualité de la boule d'oreiller de fabrication japonaise, mais donnent l'avantage supplémentaire d'une fixation supérieure réglable qui permet de régler le cambre en fonction de vos besoins qu'il s'agisse de la route, de la piste ou de la dérive. Les amortisseurs sont en acier chromé noir pour donner une excellente durabilité même à travers les hivers les plus sombres d'Europe. Les composants en aluminium (montoirs supérieurs, colliers de verrouillage, etc.) sont anodisés et les supports inférieurs en acier passent par un processus de disposition électrophorétique suivi d'un revêtement en poudre. Une sélection aléatoire de composants en acier (rackets, amortisseurs, vis, etc.

) est soumise à un essai de pulvérisation de sel une fois par mois pour vérifier la qualité des processus de protection et que les propriétés anticorrosives sont maintenues au niveau le plus élevé possible. Ressorts en bobine de haute qualité. Ils sont fabriqués à partir d'acier sae9254 à haute résistance à froid durable.

Les ressorts sont soumis à des essais de compression sur 500 000 cycles avec moins de 5 % de déformation. Collier de verrouillage inférieur concave breveté. Les serpentins utilisent un collier de verrouillage pour empêcher le montage inférieur de se détacher. C'est un problème très courant pour les bobinages en général.

Bc racing utilise un collier de verrouillage inférieur conçu et breveté avec un bord biseauté qui siège dans un biseau correspondant dans le support bas enrouleur. Cela augmente considérablement la surface sur laquelle le collier de verrouillage fonctionne et prévient ainsi le problème commun et dangereux des colliers de verrouillage travaillant librement. Les amortisseurs de course Bc utilisent une conception sophistiquée de la pile de shim et de l'huile de haute qualité pour contrôler systématiquement la compression et la vitesse de rebond de la tige d'amortisseur, même dans les conditions les plus extrêmes. Au fur et à mesure que les véhicules se déplacent au-dessus du sol, la compression et le rebond de la tige d'amortisseur chauffent l'huile. Les amortisseurs de mauvaise qualité utilisent de l'huile bon marché dont les caractéristiques changent avec des températures variables. Son vital que l'huile de haute qualité est utilisée qui peut maintenir une viscosité constante sous une large plage de température de fonctionnement. Bc racing assure que seule l'huile de haute qualité est utilisée de sorte que les taux d'amortissement sont maintenus non seulement pour le moment en main i. Pendant qu'il est sorti pour une explosion de route arrière sur ou sur la piste, mais que la longévité à long terme est maximisée avec l'huile qui ne se dégrade pas rapidement au fil du temps, prolongeant ainsi la durée de vie des amortisseurs de manière significative.

Lorsque vous travaillez un amortisseur dur sur la voie ou sur des routes cahoteuses à grande vitesse, vous pouvez faire aérer le pétrole et la cavitation peut occour. Cela provoque une mousse qui réduit efficacement la viscosité des huiles et réduit ainsi l'effet d'amortissement des unités.

L'huile de haute qualité contribue grandement à réduire ce problème, mais les courses de bc vont un peu plus loin et pressent les amortisseurs avec de l'azote. L'azote exerce une pression sur un piston flottant qui exerce à son tour une pression permanente sur l'huile réduisant considérablement l'aération et améliorant ainsi la consistance et la qualité de l'amortissement. L'azote sous pression ajoute également un élément supplémentaire de la vitesse de ressort efficace à l'unité d'amortisseur.

Plate-forme de ressort supérieure montée sur roulement. Parce que le ressort se tord alors qu'il compresse, il est très important de minimiser le stiction entre le ressort et ses sièges. Si cette tension n'est pas relevée, la fixation du ressort peut se produire, ce qui entraîne une légère modification de la vitesse du ressort au fur et à mesure que le ressort se compresse et s'étend. La tension générée peut conduire à une détérioration rapide des poires de ressort et, dans les cas extrêmes, peut provoquer le desserrage de la plate-forme de ressort et des colliers de verrouillage. Cela peut conduire à la plate-forme et les colliers de verrouillage "marcher" vers le bas de l'amortisseur résultant en une hauteur de conduite uniforme et le danger de déplacement du ressort sous l'extension complète de l'amortisseur.

La friction entre le ressort et les sièges a également un effet sur l'effort de direction car les ressorts sont physiquement tournés avec les roues. La plate-forme de ressort supérieure montée sur roulement est l'une des conceptions innovantes de bc racing.

En réduisant considérablement le stiction entre le ressort et ses sièges, les unités de course bc évitent les problèmes ci-dessus, améliorant ainsi l'efficacité du système de direction et permettant au ressort et à l'amortisseur de fonctionner comme prévu. Amortisseurs de réglage - pour vous épargner le temps et la difficulté d'enlever l'étagère de colis chaque fois que vous voulez ajuster l'amortissement sur vos bocals de course bc nous pouvons offrir des paires de rallonges de réglage. Ceux-ci se fixent au bouton de réglage sur le dessus de la bobine et sont disponibles en trois longueurs, 110mm, 200mm et 250mm. Ils s'attachent en quelques secondes avec un simple design de vis de rouille. Perchoir de ressort de l'assistant - vous pouvez préférer lancer un peu de traînée avec vos woolovers ou peut-être que vous voulez modifier le trajet en ajoutant un plus petit ressort de l'assistant.

La perche de ressort et les ressorts de l'assistant vous permettent de le faire. Les ressorts sont disponibles dans une large gamme de taux de ressort. Support de dessus de boule d'oreiller - certaines applications sont livrées avec des supports de dessus en caoutchouc durci comme standard pour assurer la plus haute qualité de conduite et de garder les coûts aussi raisonnables que possible pour l'utilisation de la route, mais nous offrons souvent une mise à niveau de boule d'oreiller pour ces véhicules si vous voulez supprimer ce flex et rendre la voiture un peu plus hardcore. Si quelque chose devait se passer après cela, nous stockons toutes les pièces de rechange à des prix incroyablement bas (peu cher que la reconstruction), qui seront disponibles pour vous dans quelques jours plutôt que des semaines.

Notre objectif est de faire monter votre voiture et de fonctionner le plus rapidement possible. Tous nos produits sont 100% neufs, si vous avez reçu un article (surface non peinte) avec des marques/rayures sur ceux-ci sont dus à la fabrication.

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kit ou pièce unique: kit

pays/région de fabrication: taiwan

numéro de pièce d'échange: 2015 2016 2017 15 16 17 d2 megan

ajustable: oui

numéro de pièce du fabricant: wsa-i-68-br

matériel inclus: matériel de montage

placement sur le véhicule: gauche

autre numéro de pièce: étriers de chocs bobines ressorts enrouleurs abaissement

brand: bc-racing

garantie: 1 an